家族式小型企业在航空航天这类高科技行业是否能够获得成功？在民用和军用宇航精密器材领域运作的意大利企业Merletti Aerospace（www.meccanica
merletti.it），认为研发是其保持市场竞争力的唯一要素。现在让我们来采访萨普琳娜·梅尔雷蒂（Sabrina Merletti）——创始人吉安路易吉·梅尔雷蒂（Gianluigi Merletti）的女儿、现任销售总监：为了满足市场需求，该公司每年在研发上投入几许。

贵公司每年在研发上的投入是多少？

大约是销售额的60%，也就是300万欧元左右。这是一个不小的数额，但是研发对我们的业务来说至关重要。我们的产品不断转型，这样才能满足不断发展的审批要求。可以这么说，我们今天所生产的产品已经过时，因为宇航工业明天就会需要更新的解决方案。

您认为，哪些因素使得贵公司成为宇航领域最优秀的意大利机械部件供应商之一？

我们与客户不断接触的能力，这能保证我们的产品具有高科技含量。我们依然是一个家族式企业，但我们有能力满足复杂的需求，提供最大的灵活性和从原材料采购到最后调试的整体解决方案。 客户方面是否认可贵公司的这种能力？

我认为是的，从我们所服务的客户的知名度上就可以看出这一点。我们是AgustaWestland在意大利、欧洲和美国的供应商，该公司是全球直升飞机领域的领先企业。我们还是生产著名训练机M346的民用和军用宇航企业Aermacchi的供应商。虽然与Airbus或Boeing这种大型企业或企业联合会合作困难重重，但我们依然充满信心，相信能够与他们建立合作关系。同时我们也与许多重要研发中心有着坚实的合作关系。

之前您曾提到“审批要求”：审批在宇航机械零件的设计和生产中扮演着怎样的角色？

在宇航这样一个极为精细的工业领域中，所用机械零件的技术、安全、材料标准不断变化。常常是一些大块头的协议或技术文档。作为供应商，我们必须灵活而慎重的了解并落实这些步骤，这样才能向客户提供符合最新标准的产品。

贵公司有哪些尖端解决方案？Quali sono le vostre soluzioni di punta?

机械配件、构架零件、飞行控制元件：这些都是相当复杂的细节零件，有时甚至是独一无二的零件。我们可以加工特种材料，比如铝合金、特种钢或“Inconel”合金。另外，我们在钛材质加工上也独具特色，钛目前是航空工业中应用甚广的一种材质，因此我们在研发与加工上均投入甚多。对那些我们无法内部生产的特殊加工工序，我们通过具有资质和认证的次级承包商完成，比如热处理、表面处理、打磨或齿轮和焊接等加工工序。

因此贵公司只有很少一部分业务基于外包加工。

Meccanica Merletti能够管理并整合外包加工，但也能够进行从原材料采购到终产品组装的全过程，同时完成单个零件加工和后续处理外部合作伙伴的筛选等工作。当然还有调试工作，这是产品出厂前最后一步也是必不可少的一步操作。

满足不断发展的需求到底有多难？

很难。20年前当我们开始为宇航工业提供服务时，在技术能力基础上，我们必须提供过人的灵活性。只有这样才能不断满足客户的需求，比如在审批和文件的管理上。十多年后的今天，最大的难题依然是向要求极为苛刻的客户提供最高水准的解决方案。

贵公司是否能够向国外客户提供产品，抑或仅向意大利本土供货？

从诞生之时起，Meccanica Merletti就坚定了国际化发展的决心，首先就是保证收入来源的多样化。目前，出口比例依然较低，大约占收入总额的7%左右，但是我们仍在努力提高出口比例。航空领域中，我们已在美国、芬兰和葡萄牙建立了稳定的商业往来关系。

贵公司一直为航空企业提供配件么？

不全是。比如在芬兰，我们与一家能源企业合作，为其提供风能发电机风能传导配件。回到传统业务领域，2004年我们在芬兰签署了一份为期十年的协议，对方是Patria Aerostructures集团，也就是如今的ThyssenKrupp Aerospace，为NH90项目生产终产品和组装机械零件。在葡萄牙我们也与Ogma签订了类似的协议：我们将为EH101项目提供机械零件。这两家芬兰和葡萄牙公司都是Agusta的合作伙伴：为了成为它的合作伙伴，我们参加了专门为此举办的全国性招标活动。

参加招标或向国际市场推广产品时，对方是否看重各类认证？

这是最基本的。因此Meccanica Merletti于1995年获得了ISO 9001认证，2006年又获得了9100认证。9100认证必不可少，通过该认证客户才能知道我们可以提供高质量水准和灵活性，并且能够根据需要修改并更新生产过程。