各位专家、各位朋友：
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　　非常高兴在这秋高气爽的时节，参加“首届中法地方政府合作高层论坛”，共同探讨加强中法两国地方政府合作,促进两国社会经济发展的积极措施。下面，结合实际，谈谈我市的城市交通问题。

　　一、武汉是湖北省省会，我国中部重要的中心城市，全国重要的工业基地和交通、通信枢纽，历来享有“九省通衢”的盛誉。强化武汉的交通枢纽地位，加快武汉交通发展具有十分重要的意义。首先，加快交通发展是实现武汉率先在中部地区崛起的迫切需要。党中央、国务院作出了促进中部地区崛起的重大战略决策。胡锦涛总书记在湖北视察时提出湖北武汉要成为促进中部地区崛起的重要战略支点。温家宝总理在政府工作报告中提出中部地区要充分发挥区位优势和综合经济优势，加强综合交通运输体系和能源、重要原材料基地建设。中部崛起战略为武汉提供了千载难逢的机遇，巩固交通枢纽地位，加大交通建设力度，加快构筑现代化立体交通体系，是加强中部崛起战略支点的重要任务之一，对加快武汉发展,提高武汉的集聚和幅射能力将产生积极的作用。其次，加快交通发展是强化武汉交通枢纽地位的战略举措。武汉地处我国中部，是全国最大的综合交通枢纽之一。京广、京九、武九、汉丹4条铁路和京珠、沪蓉高速公路在武汉交汇；水运“干支一体，通江达海”，综合运力居全国内河第1位；武汉天河机场是华中地区最大的航空港，已开通158条国内外航线。就道路交通而言，每天进出武汉市的10多万车辆中，60%以上是过境车辆。加快交通发展，有利于提高城市通行能力，充分发挥武汉的交通枢纽作用，更好地为我国现代化建设服务。第三，加快交通发展是改善市民生活质量的重要途径。武汉得水独厚，又受水之隔。主城区被长江、汉水自然分割，呈“三镇鼎立”之势。这一地理特点决定了我市不仅面临过境交通、区域交通问题，而且还面临着过江交通问题，给市民出行带来诸多不便。多年来，武汉不断加大投入，相继建成10余座跨江桥梁，成为全国跨江桥梁最多的城市之一，但过江交通仍是制约我市交通的瓶颈。加快交通发展，提高交通运输效率和管理水平，有利于为武汉人民营造安全、畅通、便捷、高效的交通环境。第四，加快交通发展是推进产业结构优化升级的基本动力。武汉是我国近代工业的发祥地之一，现有工业企业4万多家，已形成门类比较齐全、配套能力较强的工业体系，是我国六大老工业基地之一。武汉自古就是万商云集之地，有“货到武汉活”的美誉，腹地市场广阔，商品集散功能强。建设现代化城市交通体系，有利于增强城市交通辐射能力，推进现代制造业和现代服务业建设，带动武汉产业结构的全面优化和升级，将交通优势转化为经济优势，促进城市经济跨越式发展。

　　二、武汉是我国中部地区的特大中心城市，工商繁华，交通发达，科教兴旺。未来10-20年，是我市改革开放和现代化建设的关键时期。我们将以强市富民为核心，提高城市竞争力，增强城市亲和力，塑造城市个性魅力，提升城市综合实力，为全面推进小康社会建设、基本实现现代化奠定坚实的基础。振兴武汉，交通必须先行。武汉是全国重要的交通枢纽，有着发展交通的良好地理优势和区位优势。伴随着改革开放的强劲步伐和我市经济实力的增强，武汉的城市交通飞速发展, 目前已基本形成铁路、水运、公路、航空、公交全面发展的综合交通体系。一是形成铁路运输“米”字构架。武汉是中国铁路主枢纽之一。京广、京九等5条铁路干线在武汉交汇，形成“米”字形网络构架，直达27个省、自治区、直辖市，通达全国70多个大中城市。经过五次提速，武汉实现了千公里之外城市“夕发朝至”。二是水路运输通江达海。武汉位于长江水运大通道的中心，水运依托长江、汉水，干支一体，通江达海，与下游上海、上游重庆共同形成内河三大航运中心，是国家一级枢纽港，货轮可直达俄罗斯、日本、韩国、东南亚及港澳等地区。三是公路运输四通八达。武汉是中国重要的公路枢纽，106、107、316、318、京珠、沪蓉6条国道在武汉纵横交汇，16条省道以武汉为起点向各市、州辐射，并正在兴建全长188公里的武汉绕城公路和7条进出城高速公路。长途客运通达17个省、自治区、直辖市和湖北省内所有市、州，营运半径1400公里。四是航空运输走向世界。武汉是中国重要的航空指挥中心和民用航空港之一，全国10余家航空公司经营武汉航线，可直航全国60多个大中城市和日本、韩国、泰国、香港等地区。五是市内快速路网基本形成。近年来，我们着力提升内环线、打通中环线、建设外环线，加快十条快速出口路建设，大力发展轨道交通，启动建设阳逻长江大桥、天兴洲公铁两用长江大桥，积极筹建过江隧道，城市快捷路网基本形成。目前，武汉已经具有一定的综合交通运输规模，除高峰季节铁路和公路运力吃紧外，基本满足武汉枢纽的客货运输需要，武汉城市交通强大的聚集和辐射作用日益显现。

　　三、今年是抢抓中央实施中部地区崛起战略机遇，为武汉在中部地区率先崛起奠定坚实基础的一年，也是全面实现“十五”计划目标、衔接“十一五”发展的一年，城市的交通发展面临着前所未有的机遇。铁道部规划把武汉建设成为全国铁路四大枢纽之一、铁路六大客运中心之一，交通部支持武汉做大做强武汉港，提高其在长江中游地区客货运输中的作用，民航总局规划把武汉建设成为全国六大航空枢纽之一，为武汉交通发展提供了宽阔的舞台。我们根据“中部崛起战略”、“率先基本实现交通现代化”以及国家各部委的要求，着眼于满足经济社会和人民群众日益增长的多样化交通需要，结合武汉交通发展中存在的现实问题，制订了武汉城市交通发展总体目标：即构筑铁、水、公、空以及城市交通结构优化、发展协调、衔接紧密、与武汉经济社会发展进程相适应的一体化综合交通体系，建成国家级的铁路枢纽中心、航空中心、公路主枢纽中心和航运中心，实现客运快速化，货运物流化，运营智能化，安全与环境效益最优化，满足经济发展、社会进步、环境保护、生活质量改善需要，全面提升城市的综合竞争力。当前，武汉城市交通发展的重点主要集中在以下几个方面，一是推进各种交通方式一体化衔接。围绕铁路、民航等重点项目的建设，加快武汉综合交通枢纽设施建设，以城市内部交通系统为纽带，以信息化为工具，整合各种运输方式。形成铁路、航空、公路、水运、城市公交、出租汽车、轨道交通多方式联运的立体化综合运输网络格局，基本实现“无缝”便捷换乘、中转或配送，提高交通运输效率。二是构建立体交通网络。加快铁路建设，积极推进京广客运专线、沪汉蓉快速客运线及相关工程建设，实施铁路第六次提速工作，打造铁路客运中心。加快民航建设，建设武汉天河机场第二航站楼，提升机场设施水平，增开国际航线，打造区域性航空中心。加快水运建设，充分发挥长江黄金水道作用，进一步加快长江集装箱运输的发展，打造武汉长江中游航运中心。加快公路建设，积极推进“三环十射”武汉公路主骨架建设，形成路路相通、放射成网、干支协调、快速畅达的武汉公路网，提高公路通行保障能力。三是实现客运服务人性化。充分体现以人为本的指导思想，把交通发展的目标与人民群众的切身利益更加紧密地结合。改造城郊三级客运网络，提高交通运输效率，提供平等、公平、可选择的、满意的公共客运服务和一定数量的无障碍设施，做到人便于行、货畅其流，最大限度地方便群众。四是加快交通管理信息化和智能化步伐。大力推进信息技术在指挥调度、交通控制等方面的开发应用，用信息化带动传统交通产业的改造和升级，基本实现交通信息数字化、交通建设和运营信息化、交通管理和决策智能化、交通安全效益最优化。五是实现交通和谐和可持续发展。进一步加强交通环境保护，树立可持续发展、生态保护、绿色交通的理念，推进交通与土地利用的协调发展。注重交通行业的生态保护和污染防治，广泛应用节能、环保新技术，注重交通工程的绿化美化，努力创建与自然和谐相处的交通行业，做到环境优美、生态良好、和谐发展、造福于民。
各位来宾、各位朋友，交通是城市发展的基础工程，也是建设现代化大城市的重要方面。加快交通发展，有大量的课题值得研究和探索。我们与法国各城市的友谊源远流长，在城市交通建设方面的合作前景十分广阔。我们真诚地希望进一步加强同法国各城市的交流与合作，欢迎法国各城市政府部门和企业界的朋友到武汉观光考察、投资创业，共同开创美好未来。

　　谢谢大家!

【发言人简介】涂勇，男，汉族，1952年1月出生，武汉市人，中共党员，1968年12月参加工作，湖北大学政治系政治专业毕业，大专学历，经济学硕士，高级经济师。现任武汉市市委常委、常务副市长。